Wat doet een kurkentrekker in een vorkheftruck?
Kate Meerschaut | 19 August 2020
Niet iedere soort kurkentrekker is welkom in de vorkheftruck:
Dat geldt voor het kabel-kurkentrekkereffect, want daar wordt de onderhouds-ingenieur niet erg blij van,
… of wanneer men de gewone kurkentrekker in de bestuurderscabine vindt: daar is de baas niet met gediend want deze zal ervan uitgaan dat de bestuurder van de vorkheftruck een liefhebber van het drinken van wijn is (tijdens werktijd).
Laten we het kurkentrekkereffect bespreken dat kabels vaak vertonen wanneer ze zwaar worden belast:
De dynamische toepassingen in vorkheftrucks en industriële voertuigen in het bijzonder vormen een enorme uitdaging voor elektrische kabels. Ze moeten niet alleen goed worden geleid, maar ze ondergaan ook trekbelastingen en worden daarnaast ruw geleid via geleiderollers op de mast.
En dat is gewoon te veel voor de meeste kabels.
Conclusie: ze vormen al snel een kurkentrekker; hetgeen leidt tot breuk van de mantel en de ader.
Maar gelukkig is er een oplossing: chainflex van igus.
chainflex kabels werden speciaal ontwikkeld voor dynamische toepassingen in kabelrupsen. Het geheim zit hem in het speciale vlechtwerk – aders gewikkeld in bundels met korte pitch-lengtes. Er is ook een inzetstukvullende geëxtrudeerde binnenmantel en ook nog een “extra” inzetstukvullende buitenmantel welke de strengen stabiliseren. Dat is prima voor gebruik in kabelrupsen!
Maar hoe zit dat dan met toepassingen in en op de vorkheftruck? Kabels worden soms gebruikt zonder kabelrupsen en dan worden ze geleid met geleiderollers. Is dat ook mogelijk met chainflex?
Ja, natuurlijk! Testen hebben aangetoond dat chainflex kabels hier heel goed presteren en veel beter voldoen aan de vereisten zoals een hoge treksterkte en het bestand zijn tegen kurkentrekker dan de kabels van vele concurrenten.
Verban de kurkentrekker uit uw vorkheftruck en probeer de chainflex!
https://www.igus.nl/info/industries-fork-lift-chainflex